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中國高速磁浮列車就要來了:時速600公裏

2018-1-26 14:15| 發布者: fywt| 检察: 392| 評論: 0

簡介1:1月25日,时速600公里高速磁浮交通系统技术方案在青岛通过专家评审,标志着由中车四方股份公司牵头负担的国家重点研发专项“高速磁浮交通系统关键技术”课题取得重要阶段性结果。按课题计划,2018年将研制一节样机, ...

1月25日,時速600公裏高速磁浮交通系統技術方案在青島通過專家評審,標志著由中車四方股份公司牽頭承擔的國家重點研發專項“高速磁浮交通系統關鍵技術”課題取得重要階段性结果。按課題計劃,2018年將研制一節樣機,2020年研制出時速600公裏高速磁浮樣車,並完成5公裏試驗線驗證。

△資料圖△資料圖

  多國已研發出多種高速磁浮運輸方案

  高速磁浮作爲一種新型尖端軌道交通技術,其優勢已被越來越多的國家關注,德國、日本等發達國家沿用差异技術路線發展了多種磁浮交通運輸方案。

  日本的超导磁浮技术实现603km/h的试验速度,德国的磁浮技术最高试验速度到达505km/h,并在我国上海建成了运营速度430公里的國際首条商业运营高速磁浮线,但时速600公里高速磁浮系统及工程化应用在我国尚属空白。

△日本JR東海磁浮列車館曾展出的列車/視覺中國△日本JR東海磁浮列車館曾展出的列車/視覺中國

  可填補我國高鐵和航空運輸間的速度空白

  據介紹,高速磁浮交通系統關鍵技術研究課題,是科技部“十三五”國家重點研發計劃“先進軌道交通”重點專項的課題之一,也是我國首批由企業牽頭組織實施的國家重點研發專項之一。

  2016年10月,科技部組織召開“先進軌道交通”重點專項啓動會,高速磁浮項目正式啓動。據介紹,高速磁浮交通系統由磁浮車輛、地面牽引利用、運行利用、線路軌道系統等構成,涉及學科、專業衆多,是一項技術難度極高的系統工程。

△2016年12月06日,上海浦東機場站進站區擺設的磁浮列車模型/視覺中國△2016年12月06日,上海浦東機場站進站區擺設的磁浮列車模型/視覺中國

  專家組認爲,課題組提出的高速磁浮交通系統接纳成熟的常導技術和具有我國特色的永磁電磁混合懸浮技術組合的技術方案,技術定位准確、技術路線正確、主要技術指標具有創新性和先進性,技術方案可行,一致同意通過評審。

  此外,專家組体现,目前高鐵的最高運營速度爲350公裏/小時,航空巡航經濟速度爲800~1000公裏/小時,時速600公裏高速磁浮交通系統可以填補高速鐵路和航空運輸之間的速度空白。

  2020年研制出時速600公裏高速磁浮樣車

  高速磁浮既可用于長途運輸,也可用于快捷通勤,尤其適用于三種交通運輸模式:

△高速行駛的上海磁懸浮列車/視覺中國△高速行駛的上海磁懸浮列車/視覺中國
 據高速磁浮課題負責人丁三三介紹,按課題計劃,2018年將研制一節樣機,2020年研制出時速600公裏高速磁浮樣車,並完成5公裏試驗線驗證,進行集成示範,爲實現高速磁浮工程應用和産業化奠定基礎。

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